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礼尚往来？471亿高铁项目交给中国，中国对这国回赠5倍投资
发布时间:2019-09-03
2015年，泰国拒绝日本、德国和法国等高铁技术实力雄厚的国家，毅然选择了中国为其建设高铁。如今，选择日本高铁的越南和印度已先后陷入困境，而泰国则将价值2240亿泰铢（约合471亿元人民币）的高铁项目交给中国，并借此打开了一片新的天地。最近，泰国因水果滞销而再次寻求中国帮助后，事情又有新的进展。
近几年来，中国高铁技术得到大幅提升。今年5月份，我国时速为600公里的高速磁浮试验样车已经面世，堪称世界高铁“速度之王”。在此情况下，中国高铁能独霸全球高铁市场已是意料之中。
而在市场地位受到挑战之时，日本、德国和法国都曾采取过一些措施，试图保住其市场份额，尤其是日本。最典型的例子莫过于日本为了拿下印度的高铁项目，不惜选择倒贴这种“割肉”的方式，不过目前这一项目已经陷入瓶颈。另外，越南此前也选择了日本的高铁，但是最近因其造价高昂而陷入混乱之中。
事实上，今年前4个月，泰国对华水果出口同比已经增长了152%，累计金额达到6.68亿美元。其中，榴莲一直都在加速进入中国市场，数据显示，2018年泰国有6成榴莲流入中国市场。为了帮助泰国加速对华出口榴莲，近期中国企业还直接到泰国投资7亿泰铢，建立榴莲加工厂。
而2018年在泰国的海外直接投资申请中，中国还位列第三，低于美国和日本，如今只过了半年的时间，中国就上升至第二位，可见中国有多热衷于投资泰国。而对于泰国来说，在同中国签下高铁项目之后，不仅获得了出口市场，还得到来自中国的游客和投资等众多利好经济的因素，真正实现了同中国的互利共赢。
近几年来，中国高铁技术得到大幅提升。今年5月份，我国时速为600公里的高速磁浮试验样车已经面世，堪称世界高铁“速度之王”。在此情况下，中国高铁能独霸全球高铁市场已是意料之中。
数据显示，2016年中国中车(601766)在全球高铁市场的份额高达69%，而日本川崎重工和日立则以9%的份额位列高铁市场的第二，另外法国阿尔斯通的份额也为8%，德国西门子则为3%。要知道，2007年的高铁市场，可是日本、德国和法国的天下，中国高铁在全球市场逆袭至少是近10年的事情了。
而在市场地位受到挑战之时，日本、德国和法国都曾采取过一些措施，试图保住其市场份额，尤其是日本。最典型的例子莫过于日本为了拿下印度的高铁项目，不惜选择倒贴这种“割肉”的方式，不过目前这一项目已经陷入瓶颈。另外，越南此前也选择了日本的高铁，但是最近因其造价高昂而陷入混乱之中。
不过，东南亚国家中，除了越南之外，其他签下高铁项目的国家基本都选择了中国高铁，并且这些国家都借助同中国的高铁项目而获得不少额外的好处，近期频频被提起的泰国就是其中的典型。
最近，泰国的山竹、红毛丹、龙眼和龙功果等多种水果出现严重的滞销，这引发了水果价格暴跌等一系列问题。为了解决这一问题，泰国不仅倾“全国之力”为果农解围，而且关键时刻还想起中国广阔的市场，试图举办中泰合作伙伴的商业对接活动，将其滞销的水果出口至中国。
事实上，今年前4个月，泰国对华水果出口同比已经增长了152%，累计金额达到6.68亿美元。其中，榴莲一直都在加速进入中国市场，数据显示，2018年泰国有6成榴莲流入中国市场。为了帮助泰国加速对华出口榴莲，近期中国企业还直接到泰国投资7亿泰铢，建立榴莲加工厂。
要是认为同中国签订高铁项目后，泰国只是得到一个广阔的水果出口市场，那就太小看中国的经济实力了。据泰国投资促进委员会（BOI）最新公布的数据，今年上半年该国来自海外的直接投资达到1471亿泰铢，同比增长210%。其中来自中国的投资增长了约5倍，达到242亿泰铢，成为仅次于日本的第二大海外投资国。
而2018年在泰国的海外直接投资申请中，中国还位列第三，低于美国和日本，如今只过了半年的时间，中国就上升至第二位，可见中国有多热衷于投资泰国。而对于泰国来说，在同中国签下高铁项目之后，不仅获得了出口市场，还得到来自中国的游客和投资等众多利好经济的因素，真正实现了同中国的互利共赢。
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