深圳机场2019年7月，广东省印发的《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》明确提出，要建设粤港澳大湾区世界级机场群，深圳将加快建设国际航空枢纽，努力打造粤港澳大湾区世界级机场群重要的核心机场。

目前，深圳机场已经进入大航站楼和双跑道发展阶段，但是面对着快速增长的客流量，现有的基础设施已经出现紧张。按照规划，目前深圳机场已经启动新一轮的基础设施扩建，2018年深圳机场卫星厅工程正式开工。预计将于2020年建成、2021年投入使用。

除此之外，今年上半年国家发改委批复同意实施深圳机场三跑道扩建工程，本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计，飞行区等级指标4F，新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统，可以满足当前最大型客机的起降要求。

中集天达副总经理陈喆表示，中集天达凭借高可靠性、久经考验的设备质量，以及优秀的项目设计、执行和服务能力等方面的综合优势，在激烈的竞争中得以胜出。深圳机场T3航站楼目前已有的75台登机桥全由中集天达提供，自2013年11月该航站楼启用以来，中集登机桥从未出现过问题。

据了解，截至目前，中集的登机桥业务占有全球40%左右的市场份额，业务范围遍及全球70多个国家和地区，范围覆盖全球近300个机场，其中包括北京大兴国际机场、上海浦东国际机场、荷兰阿姆斯特丹机场、法国巴黎戴高乐机场等国际知名航空枢纽，已提供或即将交付登机桥达6000多台。